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优信：我被美奇金撞了一下腰******原标题：优信：我被美奇金撞了一下腰优信迎来了上市后最大的危机。几天前，投资咨询公司J Capital Research（美奇金投资）发表了一份做空报告，直指优信的几大问题：汽车销量夸大了40%之多，而且债务水平较高，有面临倒闭的风险。报告还称，优信集团创始人戴琨，在公司上市前获得一笔1亿美元资金，2018年12月又获得一笔约1.8亿美元的资金，总计从优信套现2.8亿美元美奇金做空报告发布之后，优信股价遭遇断崖式下跌，4月16日优信高开低走，股价遭遇两次跌停，一度跌超50%至1.44美元，随后大幅反弹，16日收盘1.95 美元。优信回应了这份报告，但没给出更多解释，倒是JP摩根发布了一份报告，反驳了J Capital Research其中的观点，但说实话，并没有回应到点上。从外界的角度来看，优信现在的问题是，二手车行业是一个头部效应非常明显的领域，头部的公司吃掉市场大部分利润，优信虽然抢先上市，但是股价距开盘时的10块钱已经跌了差不多70%。二级市场难以造血，追赶不上领头羊。交易营收亏损，只能通过金融等方式去获得收入，导致业务模式变形，并且要命的是，按照优信2018年年底的账面金额，优信甚至支撑半年到一年就会出现资金见底。腾讯阿里百度都布局了汽车领域，继续接盘的可能性未知，如果未能尽快针对报告内容做出相应解释，优信很可能面临巨大的风险。所以这就变成一个死循环：股价低迷——巨大的债务——市场信心暴跌——难以融资——过分挖掘金融等业务迎来监管机构和相关部门的关注与调查，进一步加重整体业务的萎缩下滑。创立8年的优信，迎来了它最艰难的时刻。1美奇金“黑的太狠”不管报告真假，最重要的是，J Capital Research的报告其实戳到优信的软肋，那就是优信到底是一家二手车公司，还是一家二手车金融公司。J Capital Research的报告中分别提及了“虚高的交易”、“循环的交易”与“夸大的库存”，其实打到了优信最大痛点，为什么这么说？几处数字看似独立，其实是有关联的，这些数字均为提升业绩增长和业务健康程度，本质上来说，都是以获取资本市场认可。为什么要获取资本市场认可？因为二手车必须是一个规模效应明显，赢家通吃的市场，而优信抢先上市，但股价一路下跌，现在瓜子估值90多亿，优信市值10个亿不到？这仗怎么打？这三点间的逻辑是，二手车电商有一个重要的指标是车源转化率，不同于传统电商，二手车的上架是需要成本的（检测、拍照等）所以会考量车源转化率，几家车源转化率均在一个范围内。如果没有庞大的车源上架（即SKU），就很难维护一个合理的转化率，为交易量做好基础，虚高的交易量则是为了合理的金融转化率。如果事实的确如美奇金说的那样，优信很多交易额是POS机刷出来的，那就能解释通了，因为通过pos机刷单的成本远小于努力做真实交易，这些交易量都是为了支撑优信的合理的金融渗透率，让其避免被定性为金融公司，因为电商公司的PE更高。但POS机这种事，没有实锤之前谁都不知道，毕竟之前有自媒体曝光优信的车源和刷单问题被起诉。JP摩根在他报告里解释说优信收益模型不取决于GMV而是佣金（GMV*单车收益率），所以通过POS机单纯提升交易量不能提升收入，没意义。这话没错，但忽略了一个问题，优信的金融渗透率很高。优信对于金融业务过度依赖，其财报中高达近50%的金融渗透率已经超过了国内二手车行业10%平均水平的数倍，甚至超过了美国这种成熟市场。过高的金融渗透率会导致优信与易鑫等被视作同类低PE倍数的金融企业出现市值下跌的情况。通过POS机计入大量其他交易，理论上是可以保持交易量的增长与金融渗透率的相对合理。交易量增长意味着需要车源，库存的增长，这些都是为了支撑优信业务整体增长的健康程度，使资本层面有更高的认可。为什么这么说，因为不同于美国CarMax等二手车商业模型，被称为“二手车分类信息网站”的优信，业务建立在大量的零散车商之上，是一个典型的B2B2C的模式，他依赖的是车商，而不是个人用户。因为对车商掌控较弱，优信很难在交易层面对车商收取费用，因此不得不靠金融支撑起整体营收的近2/3。但以这种业务模型很难在资本市场获得优秀的表现，这也是为什么J Capital Research会指出他“夸大的库存”（稳定转化率）、“循环的交易”（稳定金融渗透率）、“虚高的交易”（营造整体增长）这一复杂的流程的真正原因。如果真的如美奇金说的那样，一旦被SEC等机构调查，不仅可能面临来自监管的巨额罚款，还将面对来自投资者的广泛诉讼。2金融，很野J Capital Research在报告中提及了优信提高贷款车价的“虚假的金额”，其实就是被多家媒体报道的优信“套路贷”。因为优信作为一家以基于车商的B2B2C模式运营的平台，对于车辆本身缺乏管控：车商基于获利等因素，很容易针对车辆价格做调整。而极度依赖金融业务的优信，不仅难以控制车价，也对难以直接获利的交易价格缺乏管理意愿。同床异梦的运营理念，造就了车辆“抬价”的空间。广受指责的“套路贷”，是优信对交易缺乏把控的直接结果。由于车况、车价都过度依赖车商，优信无法对车辆、用户实现精准识别，难以避免坏账率。难以避免坏账的优信，不得不提前攫取金融收益：在用户贷款时向金融机构全额提取属于平台的金融利息，并将其计入用户贷款额交由用户定期还款。这让优信在交易完成时即能一次性获取全部金融收益，但本质上也是涸泽而渔的手段。随意调价和套路贷引发的“数不对账”也是优信大量被投诉的主要原因之一。3套现这件小事优信在声明中表示，“戴琨先生不曾在任何时间以任何形式主动出售公司股票获取一分钱个人利益。“主动”这个词颇为耐人寻味。据自媒体“雷帝触网”披露，戴琨的确在优信上市前出售过股票，只是并不是主动出售的形式。具体情况是，优信前后分了4次给戴琨戴琨，贷款利息均为年化6%：2015年，戴琨通过Xin Gao Group Limited从优信贷款1770万美元；2017年6月，戴琨通过Gao Li Group Limited从优信借贷5650万美元；2017年6月，优信再次给戴琨贷款2280万美元；2017年12月17日，优信再次给戴琨贷款了1070万美元；也就是说，优信从2015年开始，前后四次给戴琨贷款了1.077亿美元。2018年5月28日，戴琨通过Xin Gao Group Limited将19,226,040股，3,313,980股A类普通股，8,424,970股C-1优先股还给了优信，来偿还这几年的借款，总金额为1.14亿美元美奇金报告中披露的各种操作，如公司借款给创始人，创始人将股票质押，却没有限制性条件，允许对方在解禁前在高点出售等等，在过往的中概股上市公司中鲜有出现。如果说戴琨第一笔1亿美金还可以理解为在公司资金紧张的情况下为公司发展想各种办法获得资金，那么第二笔1.8亿美金的操作手法，就显得没有那么单纯。根据2018年12月19日优信日前递交给SEC的文件显示，优信第二大股东Kingkey Affiliated Entities（京基集团）贷款违约，涉及6.8%的优信A类股股权，总额6.5%的优信股权已转给了华融澳门。美金奇说的挪用，其实说的是12月6日，优信宣布与淘宝合作，低迷了半年的股票大涨，从2.8美元左右上到9美元以上，正是在这波大涨中，华融将股票售出，通过差价，卖方因此获得1.8亿美金。但此时没到禁售期。此后，优信再次大跌，到了员工可售股票的当日已经跌至5.08美元。1月跌至4美元以下，低于禁售期的平均股价。很多员工如果在此时套现，除去行权价、税等费用，所剩无几。这一波操作基于优信、华融等多方协同完成，很难说是不是大股东为了套现离场。无论是何种因素导致，这套骚操作，都令股东、二级市场以及持股员工愕然，往严重的说，可能引发监管机构的强势介入，还会严重打击包括市场和员工的信心。如今被做空机构盯上，也并不奇怪，在股价低迷，投资人不看好的情况下，优信未来会怎么样，说实话，不好说。

4月20日 东非要闻【第718期】万豪集团着眼于拓宽在埃塞俄比亚的业务******原标题：4月20日 东非要闻【第718期】万豪集团着眼于拓宽在埃塞俄比亚的业务声明：东非要闻旨在为公众提供资讯服务，欢迎转载和引用，但须注明：“转/引自‘明危东非观察’微信公众号”

1.万豪集团着眼于拓宽在埃塞俄比亚的业务埃塞俄比亚新商业报2019年4月19日消息，万豪国际集团(Marriot International)总裁兼首席执行官苏安励(Arne Sorenson)19日上午在亚的斯亚贝巴会见了埃塞俄比亚总统祖德(Sahle Work Zewde)，并向后者传达了集团将在埃塞俄比亚拓展业务的计划。据埃塞俄比亚总统办公室透露，该酒店业巨头已经设定了一个目标，用来探索与埃塞俄比亚方面合作以进一步提升该国酒店行业发展的新途径。苏安励表示，“埃塞俄比亚的旅游产业，尤其是酒店业正在持续增长。由于全球市场竞争激烈，埃塞俄比亚需要在该领域做得更多，而万豪集团已准备好就此与埃塞的相关机构合作”。据悉，除了强调埃塞在酒店业发展上的相对优势外，他还向总统简要介绍了拟在明年9月于亚的斯亚贝巴举行的一个关于酒店业的会议，目的是邀请世界各地的人们来促进埃塞俄比亚和非洲大陆的遗产保护工作。祖德总统对万豪集团的倡议表示赞赏，并重申政府支持以产生显著效果的方式来实现上述项目。2.肯尼亚全国已有20个郡被列入受灾挨饿观察名单 全非网2019年4月19日消息，在持续的干旱天气不断蔓延的情况下，肯尼亚全国旱情管理局（NDMA）又将另外七个郡列入了受灾挨饿的观察名单之中，这使得该国目前出现粮食和用水短缺的郡县数量已达到20个。对此，NDMA警告称，由于传统上三至五月份到来的雨季此番出现延迟现象，预计未来会有更多地方受到影响。根据NDMA对干旱严重程度的排名，上述20个县中有4个目前处在“干旱警报期”阶段，这意味着该地区的民众需要粮食援助和紧急供水才能生存。它们分别是瓦吉尔郡(Wajir）、曼德拉郡(Mandera)、加里萨郡(Garissa)和图尔卡纳郡(Turkana)，均位于肯尼亚北部地区。这些地方的居民生活严重依赖放牧活动，目前的形势将给其生计带来影响。NDMA表示，今年一至三月出现的干旱和高温已导致越来越多的郡进入旱灾警报期，从2月份的1个郡增加到3月份的5个郡。此外，其他受影响的16个郡包括夸勒郡(Kwale)、纳罗克郡(Narok)、基图伊郡(Kitui)、巴林戈郡(Baringo)、塔纳河郡(Tana River)、桑布卢郡(Samburu)、恩布(恩贝尔)郡(Embu/Embere)、泰塔塔维塔郡(Taita Taveta)、涅里(基尼)郡(Nyeri/Kieni）、西波克特郡(West Pokot)、伊希约洛郡(Isiolo)、莱基皮亚郡(Laikipia)、基里菲郡(Kilifi)、拉穆郡(Lamu)、马瓜尼郡(Makueni)及卡耶亚多郡(Kajiado)。

雷军坐朋友车发现小惊喜：小米9自动进入无线充电模式******原标题：雷军坐朋友车发现小惊喜：小米9自动进入无线充电模式今天下午，雷军发微博称：“乘坐朋友的车，我随手把小米9放在后座的护手上，有点小惊喜：我的小米9自动进入无线充电模式！车的后座护手里居然有一个无线充电器。”从图中来看，该车并非雷军自己的那辆迈巴赫，但后座扶手提供了无线充电板，小米9放上去就会自动充电了。据了解，小米9支持领先业界20W无线快充。之所以能做到这么高的功率，主要得益于在手机内用了电荷泵，在无线充内部使用精密降压，为手机供给2倍的电池电压，手机接收到后，手机内部采用高效率电荷泵降压为电池充电，相比传统方案，接收端电流不变，功率提升。另外，小米9手机的无线充电接收线圈部分，采用了多股绕线的线圈，每股具有13根极细的铜丝，工艺上进行了创新；此外，还采用了5层纳米晶新材料。新工艺与新材料的组合，通过同样电流时，比原来的温度低2度，充电速度更快。2017年8月，为了给即将发布的红米Note 5A造势，雷军在微博上晒出了一张坐在车里的自拍，并配文称“一直不理解，为啥那么多人喜欢在车上自拍？”，微博小尾巴来自红米Note 5A。当时，眼尖的网友还是从座椅以及内饰细节，认出了雷军乘坐的是一辆迈巴赫S600（2017款），官方报价为288.8万元。大家能看出这次雷军坐朋友的车是什么车型吗？

韩媒：解决与高通纠纷后 苹果将对三星展开“5G追击”******原标题：韩媒：解决与高通纠纷后 苹果将对三星展开“5G追击”　　参考消息网4月21日报道韩国媒体称，美国“信息技术（IT）巨头企业”之间30万亿韩元（100韩元约合0.6元人民币）规模的专利诉讼在庭审第一天戏剧性地达成协议。苹果和高通16日（当地时间）发表联合声明称：“两家公司就专利诉讼达成了协议，决定取消全世界范围内的各种法律诉讼。” 韩国《东亚日报》4月18日报道称，至此，两家公司的专利纠纷画上了句号。有人预测，苹果最快将在今年内推出首款搭载高通5G调制解调器芯片的5G版本iPhone。 报道称，全球电子业界的解释是，代表美国的两家IT公司为了不在新开的5G市场落后于竞争对手，选择了“和解”，而不是“悬崖决战”。三星电子本月初在世界上首次推出“Galaxy S10 5G”机型，率先进入5G市场，苹果的危机感达到了高潮。 报道指出，有分析认为，尤其是在美国总统特朗普连日强硬要求抢占5G市场的情况下，美国公司之间不能继续争斗的氛围也产生了影响。韩国电子业界相关人士解释说：“特朗普总统连日来不断发出‘必须在5G竞争中取得胜利’的信息，所以两家公司也不得不尽快达成协议。” 据报道，实际上，当天在美国加利福尼亚州圣迭戈联邦法院进行的庭审在辩论开始几个小时后就达成了协议。虽然具体金额及合约条件尚未公开，但据悉，苹果决定一次性向高通支付一定金额的专利费，双方已就签署“延长两年”选项的6年授权合同达成一致。此次协议自2019年4月1日起生效。 报道认为，通过此次协议，高通将维持现有的技术使用费收益模式，并重新确保高端智能手机行业的巨头苹果成为公司旗下客户。 报道称，从2011年开始一直在iPhone上使用高通芯片的苹果于2017年与高通展开专利纷争，并在去年推出的iPhone最新机型上使用了英特尔芯片。不过，随着本月初5G市场的正式开启，苹果也不再游刃有余。目前，能够制造5G调制解调器芯片的公司只有高通、三星电子和中国企业华为，而英特尔的研发依然处于停滞状态。 报道指出，英特尔公司的5G调制解调器芯片开发起步较晚，与高通的纷争也持续时间较长，外界一直担心苹果会不会在新开启的5G版手机中处于落后位置。此外，华为16日还公开提议“有意向苹果提供5G芯片”。 报道称，在高通与苹果当天达成协议后，英特尔随即宣布，将退出5G智能手机调制解调器业务，专注于5G网络业务。有猜测称，美国国防部等政府部门是否出面说服高通和苹果之间达成协议。《今日美国报》解读称，“高通和苹果在适应新时代，引领5G创新方面应该可以更加积极应对。” 报道指出，另一方面，分析人士认为，苹果比预期更快进入5G市场，对三星电子等厂商来说也并非坏事。韩国通信业界相关人士解释称：“只有‘玩家’迅速增加，市场才会随之迅速扩大。如果继三星电子之后苹果加入进来，全球通信公司的投资也会增加，消费者也会增加，这将成为停滞的智能手机市场新的增长动力。”

盘点中国高考“最惨”的6个省，一本分数读二本，一分干掉上千人！******原标题：盘点中国高考“最惨”的6个省，一本分数读二本，一分干掉上千人！​12年寒窗苦读，高考作为一种公平的考试制度，作为人生一个重要的转折点，甚至可以改变一个人的命运，每年都有近千万莘莘学子为之奋斗，砥砺前行，千辛万苦翻越山头，追求一个更美好的未来。我们都知道，全国高考的试卷有很多种，全国卷是大多数省份采用的，而少部分省份则会根据自身教育状况自主命题，这是目前中国高考地域差异的一部分，因此在招生人数与录取分数线上，每个省也会有所差别。中国高考“最惨”的6个省，学习压力大，考生“叫苦连天”。河南是生源大省，每年的考生是一些省市的十几倍，作为高考人口大省，河南的优质大学只有河南大学和郑州大学，因此河南的考生在本地竞争激烈，压力非常大，在其他省能上 二本的分数，在本省却只能上专科；而外省大学在河南招生的名额也不多，这就导致河南考生的竞争压力要比其他省份的大很多。不少考生都感叹：学习压力大，这都是命啊！河南高考难，主要还是人口多录取率低的原因。河南考生直言：每年近90万考生，80万只能去读大专。可见竞争之激烈。河北虽然生源没有河南、四川那么多，但是无论是经历还是教育河北都处于一个比较尴尬的地方，而且唯一一所属于河北的211大学居然还不在省内！而是意外地置在天津。大量的优秀人才外流，和河南同样的卷子分数线却不一样，真是心疼这对兄弟省份。山东也是一个高考大省，数据显示2018年，山东考生为68万左右，竞争也是不小的！而且，山东的考试卷难度也相对大，录取分数线居高不下，这几方面的因素，都让考生想上一个好大学都压力倍增！山东省内虽然有5所211高校，其中包含4所985，但奈何“211和985”的录取率一直不高，假如你的分数正好是一本分数线，报本地一本大学是很难被录取的，只能退而求其次。江苏的高考人数与其他生源大省比起来不算多，但与它的政策有关，它的竞争从初中就开始了。而且江苏还有小高考，堪称变态。江苏高考采取3+2的模式，高考计算三门主科的分数，所以高考总分是比较低的，竞争更是激烈了。而此外两门选修，等级要是没有达到A，想上一所好大学，也是很困难的！江苏高考的数学由于难到极点，一直成为大家议论的话题。这无疑增加了江苏考生的压力！因此，江苏高考也被称为国内最坑高考。四川也是生源大省，高校数量相比河南要好很多，省内有5所211高校，其中包含2所985，但本一上线率却远低于周边省份，往东看直辖市，往西看有自治区，都有政策优惠，只有四川泪流满面，本一率比河南还低，虽然近几年有很多二本院校在一本线上招生，一本率数据比以前好看了不少，但是考生压力大，一本率不高仍是硬伤。安徽省也是高考大省，2018年安徽省985高校录取率全国倒数第一。压力之下，催生了类似毛坦厂中学这样的严格高中，学生们的压力可谓之大。中国科技大学，是安徽省内的985高校，但其录取分数不亚于清华北大，这种高录取分数线，低招生人数，真是苦了安徽考生！以上是在高考中最吃亏的六个省份，还有四个省份分别是广西、山西、湖北、江西。这几个省份在高考中的吃亏程度不比前六大高考吃亏省，但是也存在各方面的吃亏因素，比如人口数量大、高考改革政策的要求、以及作为自治区在高考中不占优势都是这几个省份在高考中吃亏的原因。一个地区的高考难度有多大，可以从三个角度来分析：1、报考人数。报考人数越多，竞争相对越激烈。2、招生计划。每年都会有招生计划的调整优化，增加高考难度较大省份的录取率;高校招生时，会向省内考生提供更多的名额，高等教育发达的省市，考生将有更多的机会;3、各批次录取率。综合报考人数、招生计划等情况，录取率是高考难易最直观的一种体现。在一定意义上，每个地区的考生所面临的情况不同，所制定的升学政策也不同，有些事情是我不能改变的，我们只能选择好好努力来建设自己的家乡。声明：本文内容素材综合来源于网络，转载请注明，本平台尊重版权，文章仅作分享学习，如有侵权，请及时联系管理员删除。更多高考资讯请关注微信：高中学生指南（gzxxzn）